Et si le futur du voyage se jouait à deux heures de train ? Dans sa nouvelle édition, Voyages zéro carbone (ou presque) propose soixante itinéraires à travers la France, du Jura à la Camargue, accessibles sans voiture ni avion. L’idée est simple : redécouvrir l’Hexagone à l’échelle de la mobilité douce, en train, à vélo ou à pied. Un pari audacieux à l’heure où la planète vacille sous le poids du tourisme de masse.
Le livre tombe à point nommé. Depuis la pandémie, le désir de proximité a gagné du terrain. Les réservations de séjours « sans avion » ont bondi, les trains régionaux se remplissent de voyageurs en quête d’authenticité. Mais cette transition reste fragile. Car si les Français se disent sensibles à l’environnement, ils continuent, pour la plupart, à voyager comme avant : en voiture ou en avion, selon les promotions et les habitudes.
Le paradoxe du vacancier moderne
Les chiffres sont éloquents. Le tourisme représente près de 11 % des émissions de gaz à effet de serre du pays, dont la majorité provient des transports. En parallèle, 60 % des Français affirment vouloir voyager « de façon plus durable ». Une contradiction qui illustre toute la difficulté d’un changement de modèle : on rêve de vert, mais on réserve un vol low-cost pour Barcelone.
Le succès d’ouvrages comme Voyages zéro carbone traduit pourtant une évolution réelle. Ce type de guide parle autant d’évasion que de responsabilité, sans ton moralisateur. Il séduit une génération pour qui la sobriété n’est plus synonyme de privation. Et il révèle une mutation silencieuse : le passage d’un tourisme de consommation à un tourisme d’expérience.
Le retour du temps long
À la lecture, le fil rouge n’est pas seulement écologique, il est presque philosophique. Prendre le train plutôt que l’avion, marcher plutôt que louer une voiture, c’est aussi ralentir. Ces nouvelles formes de voyage imposent un autre rapport au temps, au paysage, à la rencontre. On découvre que la France se prête admirablement à cet art du détour : un itinéraire à vélo dans le Massif central, un week-end en canoë sur la Loire, un voyage ferroviaire jusqu’aux Alpes du Sud.
Ces itinéraires racontent une autre manière d’habiter le territoire. Loin des clichés du tourisme « vert », ils réconcilient plaisir et mesure. Et surtout, ils montrent qu’un voyage plus respectueux ne relève pas d’un exploit militant, mais d’un simple choix d’organisation.
Vers un nouvel imaginaire du voyage
Reste à savoir si ce mouvement de fond deviendra majoritaire. L’offre ferroviaire, souvent jugée trop chère ou trop complexe, freine encore les bonnes volontés. Le modèle économique du tourisme, lui, reste dépendant des flux de masse et des destinations lointaines. Mais l’air du temps change. La France du week-end ferroviaire, du train de nuit et des escapades locales redessine lentement la carte du désir.
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Dans ce contexte, Voyages zéro carbone (ou presque) agit moins comme un manuel que comme un manifeste discret. Il dit que voyager peut redevenir un acte réfléchi, un geste poétique. Et qu’entre la tentation du bout du monde et celle du coin de rue, il existe une voie médiane : celle d’un monde que l’on découvre en avançant moins vite, mais plus loin, à l’intérieur de soi.
