L’affaire, révélée par Mediapart, prend désormais un tour judiciaire. Le parquet de Paris a annoncé, vendredi 3 juillet, l’ouverture d’une enquête pour blessures involontaires par conducteur après une collision survenue le 11 juin entre la voiture de fonction de Jean Pierre Raffarin et un homme circulant à scooter. L’accident s’est produit boulevard Malesherbes, dans le VIIIe arrondissement de Paris, alors que l’ancien premier ministre se trouvait à l’arrière du véhicule.
Selon les premiers éléments rapportés par Mediapart et repris par plusieurs médias, la voiture roulait gyrophare et sirène activés lorsqu’elle a franchi un feu rouge avant de percuter le deux roues. La victime, sérieusement blessée, a été prise en charge par les secours. À ce stade, l’enquête doit établir les circonstances précises de la collision et les responsabilités éventuelles.
La version de Jean Pierre Raffarin contestée
Dans un message publié après les premières révélations, Jean Pierre Raffarin a reconnu l’accident tout en exprimant ses regrets. « Cet accident a blessé une personne à moto, je le regrette profondément. Je me suis rendu immédiatement à l’hôpital pour prendre des nouvelles et laisser mes coordonnées », a écrit l’ancien chef du gouvernement.
Mais Mediapart affirme que la version avancée par Jean Pierre Raffarin est contestée par la victime et plusieurs témoins. Le média d’investigation écrit que ces témoignages « mettent à mal la version de l’ancien premier ministre », notamment sur les circonstances ayant suivi l’accident.
L’enquête ouverte par le parquet devra donc déterminer si le chauffeur pouvait légalement utiliser les avertisseurs prioritaires et dans quelles conditions le véhicule s’est engagé dans l’intersection. La qualification retenue à ce stade, blessures involontaires par conducteur, ne vise pas directement Jean Pierre Raffarin, qui n’était pas au volant.
La voiture de fonction au cœur de la polémique
Au delà de l’accident lui même, l’affaire relance aussi le débat sur les avantages accordés aux anciens premiers ministres. Jean Pierre Raffarin, qui a dirigé le gouvernement entre 2002 et 2005, bénéficiait toujours d’une voiture avec chauffeur. Après les révélations de Mediapart, il a assuré avoir « respecté les règles » et justifié l’usage du véhicule par une mission officielle liée aux relations entre la France et la Chine.
Mediapart conteste toutefois cette justification, estimant que le trajet effectué le jour de l’accident n’était pas lié à cette mission. Cette question administrative pourrait rester distincte du volet pénal, mais elle alimente la polémique autour de l’utilisation des moyens publics par d’anciens responsables politiques.
Dans l’immédiat, le parquet de Paris cherche surtout à établir la chronologie de l’accident. Les auditions de la victime, du chauffeur et des témoins doivent permettre de préciser si l’urgence invoquée était réelle, si les règles de priorité ont été respectées et si la conduite du véhicule a directement causé les blessures du conducteur du scooter.
